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2、特質のあるお召列車と関係記録
G新橋･下関間直通運転したお召列車 熊本県下の陸軍特別大演習御臨場のため、明治３５年１１月７日、お召列車が下関まで直通運転した。 官営鉄道は東海道線を、山陽鉄道は山陽線を、また九州鉄道は九州内をそれぞれ企業の名誉をかけて運転計画をした。１１月７日新橋発７時４０分のお召列車に御乗車の明治天皇は、１１日９時２０分宇土に御到着になった。九州鉄道はこの時のため御料車の部品をドイツから購入して準備をしていたが、６両編成の中央に連結した御料車の動揺が激しく還幸のときは速度を落として計画した。 お召列車の時刻は、熊本８時発大里１５時着 ( 九州鉄道 ) 、長府６時２５分発舞子１８時１８分着 ( 山陽鉄道 ) 、神戸７時３０分発静岡１８時９分着 ( 官営鉄道 ) で、運転速度は山陽鉄道･官営鉄道･九州鉄道の順番になる。この時熊本駅の収入は、１日平均２，４００円のものが１２日は５，０００円近い売上があり、乗降人員は１０，２０８名に達した。大演習のため九州鉄道が輸送した軍人は９，４６９名、馬３１９頭である。
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