準急行列車は大正１５年８月東京･名古屋間と名古屋･大阪間で運転していたが、
料金制度がないので準急行券はなかった。

　

昭和２１年１１月の時刻改正で石炭事情悪化のため
旅客列車を１６％削減した際、準急行列車が誕生した。

当初は均一制で、１等３０円、２等１５円、３等５円であった。

　

準急行券制度の変更は特急券などと同じだが、 準急に愛称名がつくほど好評で、
昭和２５年の設定本数５０本が３６年には５０６本、３９年には６９０本に増大した。

　

昭和４１年３月国鉄運賃法の改正で、
準急行列車６７０本が急行列車に格上げされ残ったのは５０本になった。

それも昭和４３年１０月時刻改正で廃止された。

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